| 2018年12月 |
| 日 |
月 |
火 |
水 |
木 |
金 |
土 |
| |
|
|
|
|
|
1 |
| 2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
| 9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
| 16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
| 23 |
24 |
25 |
26 |
27 |
28 |
29 |
| 30 |
31 |
|
|
|
|
|
| 2019年1月 |
| 日 |
月 |
火 |
水 |
木 |
金 |
土 |
| |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
| 6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
| 13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
| 20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
26 |
| 27 |
28 |
29 |
30 |
31 |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
カレンダーの赤い日は定休日ですので、商品の発送は次の営業日となります。
|
A&W #144079 三菱 J4M 「閃電」 1/144  1939年（昭和14年）に立案された海軍の実用機試製計画で、三菱十四試局地戦闘機（実用機試製計画番号
M-20、後の雷電）に引き続く高性能局戦として、三菱 十七試局地戦闘機（M-70）と中島 十七試局地戦闘機
（N-60）の試作が予定された。
その際、海軍の出した要求は、最高速度時速 750 km以上、上昇力は高度 8,000 mまで10分で到達すること、
武装は 30mm 機関銃 ×1、20mm 機関銃 ×2、30kg又は 60kg爆弾を二個搭載可能...と非常に厳しい要求に
対して考案されたのが双胴推進式の機体であった。
しかし残念ながら、エンジンの開発が遅れ、風洞試験の結果、水平尾翼がプロペラからの気流の影響で異常
振動することが判明するなど、機体の実用化は困難な状況となり、戦局の変化と同じ推進式の機体と同じ
発動機を備えながらより有望と思われる九州飛行機の「震電」の実用化に有望な見通しが付いたため、閃電は
機種整理の対象となり1944年（昭和19年）7月試作中止となった。
＊高品質レジン＋クリアキャノピー＋デカール付属！好評発売中!!
|
